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随着8月14日特斯拉官方降价消息的发布，在车友圈引起了广泛关注，旗下长续航与高性能版本均降价1.4万元，对于刚入手的消费者犹如当头一棒，但是对于等等党来说确是喜闻乐见的，不过“新人笑旧人哭”也是车型市场的常态。
那么本期笔者便以降价后的特斯拉Model Y 2022款 Performance 高性能全轮驱动版（指导价34.99万下文简称Model Y）与同价位的理想L7 2023款 Pro（指导价33.98万，下文简称理想L7）进行简单比较一番，看看现如今的Model Y还值得入手吗？
首先其外形设计上来说，与理想是两种截然不同的设计风格，虽同属于SUV车型，但Model Y的设计且属于经典的轿车造型设计，低趴的车头附着着强劲有力的肌肉线条，搭配上如蝙蝠双眼似的LED大灯，呈现了如轿跑车友一般的视觉冲击感，反观理想L7则呈现了时尚经典大气的能源SUV造型。
侧面看来Model Y 以简约的身形，溜背车顶，进一步的塑造了车身不错的活力。尾部呈上窄下宽的轿跑车造型设计，在小鸭尾的映衬下，营造了浓郁的运动感氛围。综合整体来看，Model Y 的设计更符合当下年轻消费者的审美理念。
内饰设计上，作为能源车奠基石的Model Y自然是以简约智能化的设计风格打造而来，宛若游艇舱内的中控台，带给了驾驶舱更为开阔的行车视野，车内无多余按键，搭载了一块15英寸中控屏的设计，渲染不错的科技感。反观理想L7，更现代化的内饰风格，作为国产车用料设计均表现不错，科技感更加浓郁。
配置上，理想L7搭载的功能相较于Model Y 来说确实要丰富一些，在其基础上多了13.35英寸的HUD投影及与之相匹配的抬头显示系统，360°全景影像，标配匝道自动驶出（入）等更为智能化的配置，但毕竟Model Y 的硬实力科技技术，或许理想L7难以比拟的。
但动力配置上，Model Y也是没的说，作为纯电动的能源车，其搭载的是前感应/异步后永磁/同步的双电机，匹配了486Ps的马力，峰值功率可达357kW，扭矩最大为659N·m，纯电续航里程为615km，官方百公里加速时间相较于增程式的理想L7快了1.6s（Model Y仅需3.7s）。
综合全文来看，虽然背刺老车主的Model 很可恨，其整体实力与如今热火朝天的理想L7也能不分伯仲，也进一步证明了其实力是不容小觑的，且通过本次降价后，其性价比又随之提升了，对于近期有购Model Y的消费者是一件利好事情。
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